Yakıt Bitti, Yolda Kaldım: Ne Yapmalıyım?

Yakıt göstergesi kırmızıya düşünce birçok sürücü "biraz daha gider" diye devam eder. Bazen gider, bazen gitmez. Motor stop ettiğinde ne yapacağınızı önceden bilmek, o an panik yaşamanızı önler.

İlk Yapılacak: Aracı Güvenli Bir Yere Çekin

Motor stop ettiği anda aracınızın hâlâ hareket enerjisi vardır; bu enerjiyi kullanarak sağ şeride ve mümkünse emniyet şeridine geçin. Direksiyon ve fren, motor durunca sertleşir ama tamamen kilitlenmez. Bu yüzden direksiyona daha güçlü asılmanız, frene daha sert basmanız gerekir.

Aracınız yavaşlarken şu sırayı izleyin:

• Dörtlüleri hemen yakın. Arkanızdaki sürücü sizin yavaşladığınızı ancak bu şekilde anlar.
• Debriyaja basıp vitesi boşa alın. Böylece araç serbestçe süzülür ve daha uzağa gidebilirsiniz.
• Sağ şeride geçin. Ayna ve omuz kontrolünü ihmal etmeyin; arkadan gelen aracı görmeden şerit değiştirmek daha büyük bir kazaya yol açar.
• Yolun mümkün olan en sağına, tercihen emniyet şeridine veya yol dışına park edin. Şehir içindeyseniz kaldırım kenarına yanaşın.

Araç tamamen durduktan sonra el frenini çekin ve kontağı kapatın. Kontağı açık bırakmak akü boşaltır; çekici geldiğinde farklı bir sorunla uğraşmak zorunda kalırsınız.

Etrafınızı Görünür Hale Getirin

Yolda kalan aracın en büyük tehlikesi kendisi değil, arkadan çarpılma ihtimalidir. Otoyolda ve şehirlerarası yollarda bu risk çok yüksektir.

Aracı durdurduktan sonra:

• Reflektörlü uyarı üçgenini çıkarın. Bagajda bulunması zorunludur. Aracınızın arkasına, arkadan gelen sürücünün fren yapacak mesafeyi bulabileceği kadar uzağa koyun.
• Reflektörlü yelek varsa giyin, sonra araçtan inin. Yelek olmadan gece veya alacakaranlıkta yola inmek çok tehlikelidir.
• Yolcuları araçtan indirin ve bariyerin arka tarafına geçirin. Otoyolda araç içinde beklemek, dışarıda beklemekten daha risklidir. Şehir içinde ise trafiğe bakan taraftan değil, kaldırım tarafından inin.
• Araçtan uzak durun. Aracın hemen yanında durmak, olası bir çarpışmada sizi iki araç arasında sıkıştırır.

Sisli, yağmurlu veya karanlık havada görüş çok azalır. Bu koşullarda güvenli mesafede beklemek en doğru yaklaşımdır.

Yol Yardım mı, Bidonla Yakıt mı?

Yakıt biten aracın çözümü çoğu zaman yol yardım çağırmaktır. Kendiniz bidonla yakıt taşımayı düşünmeden önce şu ayrımı yapın.

Otoyoldaysanız: Yaya olarak otoyolda yürümek yasaktır ve son derece tehlikelidir. En yakın istasyon "yakında" görünse bile yürümeye kalkmayın. Yol yardım hattını arayın; birçok otoyol işletmecisinin kendi yol yardım numarası vardır ve aracınızın bulunduğu noktayı GPS ile bildirebilirsiniz. Sigortanızın veya aracınızın markasının asistans hizmeti varsa onu da kullanabilirsiniz.

Şehir içi veya yan yoldaysanız: Yakın bir istasyon varsa ve güvenli şekilde yürüme mesafesindeyseniz, uygun bir bidonla küçük miktarda yakıt alıp dönebilirsiniz. Ama bu bidon yakıt için üretilmiş, kapaklı, statik elektriği tutmayan bir kap olmalı. Su şişesi, pet şişe veya rastgele plastik bidon kullanmayın; yakıt bu kapları eritebilir veya kıvılcım riski taşır. Çoğu istasyon zaten uygunsuz kaba yakıt vermez.

Dizel araçtaysanız durum farklı. Dizel araçlarda yakıt tamamen bittiğinde depoya yakıt eklemek tek başına yetmez; yakıt sisteminde hava kalır ve motor çalışmaz. Sistemi havalandırmak gerekir. Bazı yeni araçlar bunu otomatik yapar, bazıları yapmaz. Dizel aracınızın yakıtı tamamen bittiyse, üzerine yakıt koyup marşa basmayı denemeden önce kullanım kılavuzuna bakın veya doğrudan servis ya da yol yardımı arayın. Sürekli marşa basmak marş motorunu ve aküyü yorar, hatta zarar verir.

Yakıt Ekledikten Sonra Araç Çalışmazsa

Depoya yakıt koydunuz ama araç çalışmadı. Bu durumda hepsini bilerek marşa yüklenmek zararlıdır.

• Benzinli araçlarda genellikle birkaç saniyelik marş sonrası araç çalışır; yakıt pompasının hattı doldurması gerekir. Marşa 5-10 saniyeden uzun basmayın; ara verin, tekrar deneyin.
• Dizel araçlarda yukarıda anlatıldığı gibi hava sıkışması yaşanır. Bazı araçlarda motor bölmesinde elle basılan küçük bir primer pompa bulunur. Ancak yakıt hattını hasarsız havalandırmak teknik bilgi gerektirir.
• Marş dönüyor ama araç çalışmıyorsa ve birkaç kez denemişseniz, artık durun. Akü boşalır, marş motoru ısınır. Israr etmek yerine yardım çağırın.
• Marş bile dönmüyorsa akü bitmiş olabilir. Bu yakıtla ilgili ayrı bir sorundur.

Ayrıca yakıt tamamen bittiğinde deponun dibindeki tortu ve pislik yakıt filtresine ve enjektörlere gidebilir. Bu, ilerleyen günlerde tekleme veya güç kaybı olarak kendini gösterebilir. Sık sık yakıtı dibe kadar tüketmek yakıt pompasının ömrünü de kısaltır; pompa, depodaki yakıtla soğur; yakıt bitince susuz kalır.

Bir Daha Yolda Kalmamak İçin

Yakıt göstergesi kırmızıya düştüğünde aracın kaç kilometre daha gideceği araca, sürüş şekline ve yola göre değişir. "Daha 50 kilometre gider" gibi kesin bir sayı yoktur. Araçların gösterdiği tahmini menzil, şehir içi trafikte, rampada veya klima açıkken yanıltıcı olabilir.

Basit alışkanlıklar:

• İğne çeyreğin altına inmeden yakıt alma alışkanlığı edinin. Bu hem yakıt pompasını korur hem sizi bu duruma düşürmez.
• Uzun yola çıkmadan önce depoyu doldurun. Otoyolda istasyonlar arası mesafe uzun olabilir, gece bazı istasyonlar kapalı olabilir.
• Gösterge arızalı olabilir. Yakıt aldığınız halde iğne hep aynı yerdeyse veya çok hızlı düşüyorsa, göstergeye değil kilometreye göre takip edin ve göstergeyi servise kontrol ettirin.
• Kışın depoyu daha dolu tutun. Trafikte beklerken motor açık kalır, yakıt tükenir; ayrıca ısınma amaçlı motor çalıştırmanız gerekebilir.

Ne Zaman Kesinlikle Kendiniz Uğraşmayın

Bazı durumlarda kendi başınıza çözmeye çalışmak durumu kötüleştirir. Aşağıdaki koşullarda beklemeden yardım çağırın:

• Otoyoldaysınız veya hızlı, yoğun bir şehirlerarası yoldasınız.
• Hava karanlık, sisli veya çok yağışlı; görüş düşük.
• Aracınız dizel ve yakıt tamamen bitti.
• Yakıt koydunuz ama araç birkaç denemeden sonra çalışmadı.
• Aracınız viraj çıkışı, tepe üstü veya tünel içi gibi görünmeyen bir noktada durdu.
• Yanınızda çocuk, yaşlı veya sağlık sorunu olan biri var.
• Aracınızın bagajında uygun bidon, üçgen reflektör veya yelek yok.

Bu koşullarda güvenli bir noktaya çekildikten sonra yol yardımını beklemek en doğru seçenektir. Aracın çekilmesi gerekiyorsa bu iş, aracınıza uygun donanımı olan bir çekici ile yapılmalıdır; özellikle otomatik şanzımanlı, dört çeker veya alçak gövdeli araçlarda yanlış çekim şanzımana ve karoserine ciddi zarar verir.