Aracım Yolda Kaldı: Çekici Çağırmadan Önce Ne Yapmalıyım?

Önce Kendinizi ve Aracı Güvene Alın

Aracınız yolda kalır kalmaz ilk işiniz trafikten kaynaklı riski azaltmaktır. Aracınızı sağa, mümkünse emniyet şeridine ya da yolun toprak kısmına çekin. Motor tamamen durduysa ve araç yavaşlıyorsa vitesi boşa alıp momentumla en sağa yanaşmaya çalışın.

Dörtlü flaşörleri hemen yakın. Bu, arkadan gelen sürücülerin sizi görmesi için en kritik uyarıdır. Gündüz bile açık kalmalı, gece kesinlikle vazgeçilmezdir.

Araçtan inmeden önce yan aynadan arkanızı kontrol edin. Otoyol ya da hızlı bir bulvardaysanız sol kapıdan asla inmeyin. Yolcularla birlikte sağ taraftan inip bariyerin arkasına geçin. Kimse araç içinde beklemesin; arkadan çarpma en sık ölümlü kaza sebebidir.

Reflektörü çıkarıp aracın arkasına, gelen trafiğin sizi rahat göreceği bir mesafeye yerleştirin. Şehir içinde birkaç adım, otoyolda çok daha uzağa koymanız gerekir. Kesin mesafeyi aracınızın kullanım kılavuzundan ve karayolları kurallarından doğrulayın.

Aracın Nasıl Durduğunu Bir Dakika Düşünün

Aracınızı doğru teşhis etmek için nasıl durduğunu hatırlamak çok işinize yarar. Servise ya da yol yardıma anlatacağınız bilgi de aynısıdır.

Şu soruları kendinize sorun:

• Motor bir anda mı sustu, yoksa güç kaybederek mi durdu?
• Durmadan önce anormal bir ses, koku ya da titreşim var mıydı?
• Gösterge panelinde hangi uyarı lambası yandı?
• Egzozdan duman çıktı mı, çıktıysa rengi neydi?
• Araç durduktan sonra tekrar çalışmayı deniyor mu, marş dönüyor mu?

Bu soruların cevabı sorunun kaynağını büyük ölçüde daraltır. Ani susma çoğunlukla yakıt ya da elektrik kesintisidir. Güç kaybederek durma ise motor, şanzıman ya da ısınma kaynaklıdır. Marş dönmüyorsa akü ya da marş motoru şüphelidir.

En Sık Karşılaşılan Basit Sebepleri Kontrol Edin

Çekici çağırmadan önce birkaç dakika ayırıp basit ihtimallere bakın. Yolda kalan araçların önemli bir kısmı aslında bulunduğu yerde çözülebilecek bir sorunla durur.

Yakıt göstergesine bakın. Gösterge sıfırın altındaysa yakıt bitmiş olabilir. Bazen göstergenin arızası gerçek durumu göstermez ve sürücü yakıtsız kaldığını anlamaz. Yakınlarda istasyon varsa bidonla getirebilirsiniz.

Motor sıcaklık göstergesine bakın. İbre kırmızı bölgedeyse motor aşırı ısınmıştır. Kaputu hemen açmayın; birkaç dakika bekleyin. Kaportadan buhar çıkıyorsa motoru kesinlikle tekrar çalıştırmayın. Aşırı ısınmış motoru zorlamak silindir kapağı contasını patlatır ve masraf ciddi büyür.

Gösterge panelindeki uyarı lambalarını okuyun. Akü, yağ basıncı, motor arıza ve fren lambaları kritiktir. Yağ basıncı ya da akü lambası yanıkken aracı çalıştırıp yola devam etmeyin.

Kontak anahtarını çevirdiğinizde ne oluyor:

• Hiçbir ses yoksa ve panel sönükse akü bitmiş olabilir.
• Klik sesi gelip marş dönmüyorsa yine akü ya da marş motoru şüphelidir.
• Marş dönüyor ama motor tutmuyorsa yakıt pompası, buji ya da yakıt sisteminde sorun vardır.

Vitesin doğru konumda olduğundan emin olun. Otomatik vitesli araçlar bazen "P" konumunda değilse çalışmaz. Bazı araçlarda direksiyon kilidi de marş vermez; anahtarı çevirirken direksiyonu hafifçe sağa sola oynatın.

Lastiklere bir bakın. Aracın yalpaladığını hissettiyseniz veya direksiyon bir tarafa çekiyorsa büyük ihtimalle bir lastik patlamıştır. Bu durumda çekici değil, stepne ya da lastik tamircisi çözümdür.

Kaputu Açmadan Önce ve Açtıktan Sonra

Kaputu açmak her zaman doğru fikir değildir. Motor aşırı ısınmışsa kaput altındaki sıcak buhar yüzünüzü yakabilir. Isınmadan şüpheleniyorsanız en az on beş dakika bekleyin.

Kaputu güvenle açtığınızda şunlara bakabilirsiniz:

• Akü kutup başları gevşemiş ya da yeşermiş mi?
• Altta bir sıvı sızıntısı var mı? Rengine bakın: siyah yağ, yeşil ya da pembe soğutma sıvısı, kırmızımsı direksiyon veya şanzıman yağı olabilir.
• Motor üzerinde kopuk bir kablo, çıkmış bir hortum görüyor musunuz?
• Yanık kokusu ya da duman var mı?

Bu kontroller size sorun hakkında fikir verir, ama tamir etmeye kalkışmayın. Sıcak motorda kapak açmak, hortum sıkmak ya da kabloya dokunmak ciddi yaralanmaya yol açar. Soğutma suyu deposunun kapağını motor sıcakken kesinlikle açmayın; basınçlı kaynar su fışkırır.

Radyatör suyu bitmişse ve elinizde su varsa motor tamamen soğuduktan sonra ekleyebilirsiniz. Ancak bu sadece sizi en yakın servise ulaştıracak geçici bir çözümdür. Kaçağın nedeni servise baktırılmalıdır.

Bunları Denedikten Sonra Hâlâ Çalışmıyorsa

Aracın basit sebeplerle durmadığını anladıysanız artık çekici çağırma vakti gelmiştir. Zorlayarak çalıştırmaya, iterek yürütmeye ya da otomatik vitesli aracı çekerek götürmeye kalkmayın. Yanlış çekim şanzımanı komple bitirir.

Çekici çağırırken şu bilgileri hazır tutun:

• Bulunduğunuz konum: yol adı, kilometre, yön ve yakın bir referans nokta.
• Aracın markası, modeli ve yılı.
• Vites tipi: otomatik mi, manuel mi.
• Çekiş: önden, arkadan ya da dört tekerden çekiş.
• Aracın çalışıp çalışmadığı, tekerleklerin dönüp dönmediği.

Bu bilgiler yol yardım firmasının doğru ekipmanla, doğru tipte çekici göndermesini sağlar. Otomatik vitesli araçlar genellikle sıfır zeminli platform çekici ister. Yanlış çekici gönderilirse süreç uzar, ikinci çağrı yapılır.

Sigortanızı da kontrol edin. Kasko poliçenizde ya da trafik sigortası ek paketinizde ücretsiz yol yardım hakkınız olabilir. Marka bayilerinin de belirli yıla kadar ücretsiz yol yardımı vardır. Cepten ödeme yapmadan önce sigorta şirketinizi ve yetkili servisi mutlaka arayın.

Çekicide Aracınızı Nereye Götürmeli

Aracın nereye çekileceğine önceden karar vermek de önemlidir. Çekici geldikten sonra karar vermeye çalışırsanız hem şoför sıkışır hem siz stres altında yanlış tercihe yönelirsiniz.

Aracınız hâlâ garantideyse yetkili servise gitmek en mantıklısıdır. Garanti bitmişse tanıdığınız, güvendiğiniz bir usta ya da mahalleye yakın referanslı bir servis tercih edin. Marka bilgisi olan bir usta bulmak, sorunun teşhisini hızlandırır.

Aracı evinizin önüne çektirmek çoğu zaman yanlış karardır. Servise ikinci kez çekici çağırmak zorunda kalırsınız. Sorunun ne olduğu belli değilse bile aracı doğrudan bir servise bırakın; teşhis orada yapılır.

Son olarak bagajınızda reflektör, takoz, el feneri, takviye kablosu, küçük şişe su ve basit bir tornavida seti bulundurmayı alışkanlık haline getirin. Bir sonraki yolda kalma anında bu küçük çantanız hayatınızı çok kolaylaştırır.