Polen Filtresi Nasıl Değiştirilir?

Polen filtresi çoğu binek araçta torpido gözünün arkasındaki plastik bir kutunun içinde durur ve genellikle tek bir alet bile gerektirmeden çekilip çıkarılır. Değişim işlemi kabaca üç adımdır: torpido gözünü askılarından kurtarmak, eski filtreyi çekip almak, yenisini ok yönünü doğru çevirerek yerine bastırmak. Toplam süre ilk denemede yarım saati geçmez, ikinci seferinde beş dakikaya iner.

Aracınızın motoru kapalı, kontak kapalı olmalı. Klima veya fan çalışırken filtre yuvasını açmak, içindeki tozu doğrudan kabine üfler. Eldiven takın; eski filtrenin üstündeki toz, yaprak parçaları ve bazen böcek kalıntıları tahmin ettiğinizden yoğundur.

Filtrenin Yeri Aracınıza Göre Değişir

Filtre yeri üç yaygın konumdan birindedir ve bunu bilmeden başlamayın.

• Torpido gözünün arkasında. En yaygın konum budur. Torpido gözünü boşaltıp yan taraflardaki sınırlayıcı tırnakları içeri doğru bastırarak kapağı tamamen aşağı sarkıtırsınız. Arkada dikey duran plastik bir kapak görürsünüz; filtre onun içindedir.
• Ön kaputun altında, ön camın dibinde. Bazı Fransız ve Alman modellerinde filtre motor bölmesinden ulaşılan bir yuvada durur. Silecek altındaki plastik ızgara ya da kaputun arka kenarına yakın bir kapak açılır.
• Ön yolcu ayak boşluğunda, gaz pedalı hizasında yukarıda. Az sayıda modelde filtre torpidonun altına, dizüstü hizasına yerleştirilmiştir.

Nerede olduğundan emin değilseniz aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Kılavuzda "kabin filtresi" veya "polen filtresi" başlığı altında yerini gösteren bir çizim vardır. İnternette marka-model araması yaparken de aynı terimleri kullanın.

Torpido Gözünü Sarkıtmak

Torpido gözünün arkasındaki filtreye ulaşmak için gözü tamamen sökmenize gerek yoktur. İşlem şu sırayla ilerler:

• Gözün içini boşaltın. Ruhsat, kılavuz, gözlük — hepsini çıkarın.
• Gözü sonuna kadar açın. Sağ ve sol iç yüzeyde, tam kenara yakın iki plastik tırnak vardır. Bu tırnaklar gözün fazla açılmasını engeller.
• İki elinizle gözün iç yan duvarlarını sıkın, tırnakları çerçevenin gerisinden geçirin. Göz artık normalden çok daha aşağı sarkar.
• Bazı modellerde ayrıca gözün üstünde bir amortisör kolu vardır; onu da tırnağından kurtarın.

Bu aşamayı zorlamayın. Plastik tırnak kırılırsa göz kapanınca gevşek durur. Sıkışıyorsa kılavuzdaki adımı tekrar okuyun.

Eski Filtreyi Çıkarmak ve Yönü Not Etmek

Torpido gözü sarktığında karşınıza dikdörtgen bir plastik kapak çıkar. Kapak genellikle iki mandalla tutulur; mandalları bastırıp kapağı kendinize doğru çekersiniz. Bazı modellerde kapak yerine doğrudan filtrenin kendisi görünür ve tırnaklarla sabitlenmiştir.

Filtreyi çıkarmadan önce üstündeki ok yönüne dikkat edin. Ok, havanın akış yönünü gösterir ve genellikle aşağı ya da içeri doğru bakar. Telefonunuzla bir fotoğraf çekmek en garanti yoldur.

Filtreyi yavaşça dışarı çekin. Çoğu zaman filtre yatay durmaz, hafifçe bükülerek çıkar. Aşağıya doğru döktüğü tozu görmek isterseniz altına bir gazete serin.

Yeni filtreyi paketten çıkardığınızda:

• Üstündeki ok yönünün, çıkardığınız eskiyle aynı yöne baktığından emin olun.
• Filtrenin lastik contalı kenarı varsa o taraf dışarıda kalmalıdır.
• Yuvaya oturttuktan sonra kapağı takın, mandalların "klik" sesiyle kilitlendiğini duyun.

Torpido gözünü tırnaklarını yerine geçirerek yukarı kaldırın. Gözü açıp kapatın; sürtme veya boşluk yoksa iş bitti.

Ne Zaman Değişmeli, Belirtiler Neler?

Polen filtresinin değişim aralığı araca ve kullanım koşullarına göre değişir; kesin kilometre için aracınızın kullanım kılavuzundaki bakım tablosuna bakın. Şehir içi, tozlu yol ve polen yoğun bölgelerde filtre kılavuzda yazan süreden önce tıkanır.

Aşağıdaki belirtilerden biri varsa filtreye bakma zamanı gelmiştir:

• Fan sesi arttığı halde hava az geliyor. En net belirtidir. Motor çalışıyor ama üfleyici zorlanıyorsa filtre tıkalıdır.
• Kabinde nemli, küflü koku. Filtre nem tutup küflendiğinde klima çalışınca bu koku üflenir.
• Ön cam içeriden çok buğulanıyor. Hava akışı düştüğü için buğu çözme kademesi eskisi gibi çalışmaz.
• Klima soğutuyor ama serin hava yüze ulaşmıyor. Yine akış düşüklüğüdür.
• Alerji şikayetleri araç içinde artıyor. Filtre polen tutamaz hale gelmiştir.

Filtreyi çıkardığınızda gri-siyah renkte, üstünde yaprak parçaları ve toz katmanı varsa değişmesi gerekiyordur. Işığa tuttuğunuzda ışığı geçirmeyecek kadar dolu görünen filtre görevini yapmıyor demektir.

Doğru Filtreyi Seçmek

Piyasada iki tip polen filtresi yaygındır:

• Standart (kağıt) polen filtresi. Toz, polen ve büyük parçacıkları tutar. Ucuzdur, çoğu araç için yeterlidir.
• Aktif karbonlu filtre. Kağıt katmana ek olarak koku, egzoz gazı ve bazı zararlı gazları da tutar. Trafikte uzun zaman geçirenler için daha rahat sonuç verir.

Aracınızın orijinali hangisiyse en azından onu takın. Aktif karbonluya geçmek isterseniz ölçüsünün ve yönünün aynı olmasına dikkat edin. Yedek parçacıya giderken ruhsatınızı yanınıza alın; şasi numarasından doğru filtreyi bulmak en sağlıklısıdır.

Filtreyi yıkayıp tekrar takmayın. Yıkanan filtre kurusa bile gözeneklerinin tutuculuğu bozulur ve nem içeride küf başlatır.

Değişimi Hangi Noktada Servise Bırakmalı

Aşağıdaki durumlarda işi kendiniz uzatmayın:

• Torpido gözünün arkasında filtre yuvası göremediniz ve filtre kaputun altındaki bir kanalda. Silecek altındaki plastik ızgarayı yanlış sökmek su tahliye kanalına zarar verir.
• Kapağı açtığınızda yuvanın içinde su birikmişse. Bu, dış hava girişindeki drenajın tıkalı olduğunu gösterir; yalnızca filtre değişimi çözmez.
• Yeni filtreyi taktıktan sonra fandan hâlâ küf kokusu geliyorsa. Evaporatör (klima peteği) temizliği gerekir, bu farklı bir işlemdir ve kimyasalla yapılır.
• Filtre yuvasındaki plastik tırnaklardan biri kırıldıysa yuva sızdırır. Kırık parçayı servise gösterin.

Polen filtresi değişimi, aracın en basit bakım kalemlerinden biridir. Yılda bir kez alışkanlık haline getirirseniz hem klima daha iyi çalışır hem de kabin havası belirgin şekilde temizlenir. Ama iş filtrenin ötesine, klima peteğine ya da hava kanalı içindeki kokuya geçtiyse orası artık ekipmanlı bir müdahale ister.