Antifriz ve Cam Suyu Nasıl Eklenir?

Antifriz ve Cam Suyu Nasıl Eklenir?

Antifriz motor soğutma haznesine, cam suyu ise ayrı bir plastik depoya eklenir; ikisi asla karıştırılmaz. İki sıvının hazneleri motor bölmesinde birbirine yakın durur ama işlevleri tamamen farklıdır. Antifriz motorun soğutma sistemini besler. Cam suyu ön ve arka camı yıkamak için kullanılır. Yanlış hazneye yanlış sıvıyı koymak, aracınızın en pahalı arızalarından birine yol açar.

Bu yüzden ilk kural şu: kapağın üzerindeki sembole bakın. Cam suyu haznesinin kapağında cam ve fıskiye sembolü vardır. Antifriz haznesinin kapağında ise termometre veya dalgalı su sembolü bulunur. Emin değilseniz kapağı açmayın, kullanım kılavuzunuzdan hazne konumunu doğrulayın.

Cam Suyu Nasıl Eklenir?

Cam suyu haznesi genellikle motor bölmesinin ön veya yan tarafında, mavi kapaklı plastik bir depodur. Üzerinde cam ve fıskiye çizimi bulunur. Eklemek için şu adımları izleyin:

• Aracınızı düz bir zeminde durdurun ve kontağı kapatın.
• Kaputu açın ve mavi kapaklı, üzerinde cam sembolü olan hazneyi bulun.
• Kapağı saat yönünün tersine çevirerek çıkarın.
• Hazır cam suyunu doğrudan hazneye dökün. Hazne ağzı dar ise huni kullanın.
• Sıvı seviyesi haznenin MAX çizgisine yaklaştığında durun. Ağzına kadar doldurmayın; soğukta genleşme için yer bırakın.
• Kapağı sıkıca kapatın.

Yaz aylarında saf su veya hazır yazlık cam suyu yeterli olur. Kışın mutlaka antifrizli cam suyu kullanın. Musluk suyu kışın hazne içinde donar, plastik hazneyi ve pompayı çatlatır. Bulaşık deterjanı, sıvı sabun, şampuan kesinlikle koymayın; boyayı ve silecek lastiğini bozar, fıskiyeleri tıkar.

Antifriz Nasıl Eklenir?

Antifriz eklemenin en önemli kuralı motorun soğuk olmasıdır. Sıcak motorda radyatör kapağını açmak, kaynar sıvı ve buharın yüzünüze fışkırmasına neden olur. Aracınızı çalıştırmadan önce ya da motor tamamen soğuduktan sonra işlem yapın.

Adımlar:

• Aracınız düz zeminde ve soğuk olsun.
• Kaputu açın. Genellikle beyaz veya yarı şeffaf, üzerinde MIN ve MAX çizgileri olan plastik hazneyi bulun. Kapağında termometre veya dalgalı su sembolü vardır.
• Hazneye dışarıdan bakın. Sıvı seviyesi MIN çizgisinin altındaysa ekleme yapmanız gerekir.
• Kapağı yavaşça, bir bez yardımıyla açın. Basınç varsa önce hafif gevşetip bekleyin.
• Aracınızın kullanım kılavuzunda belirtilen renk ve tipte antifrizi kullanın. Renk uyumu tek başına yeterli değildir; kimyasal içerik önemlidir.
• Antifrizi MAX çizgisine kadar doldurun, taşırmayın.
• Kapağı sıkıca kapatın.

Antifriz Konusunda Dikkat Edilecek Noktalar

Antifriz farklı kimyasal tiplerde üretilir. Yanlış tipte antifriz koymak, hazne içinde jelleşmeye ve soğutma kanallarının tıkanmasına neden olur. Bu da motorun aşırı ısınması ve conta atması demektir. Aracınıza hangi tip antifrizin uygun olduğunu kullanım kılavuzundan öğrenin. Renk aynı olsa bile farklı tipteki antifrizleri karıştırmayın.

Antifriz iki şekilde satılır:

• Konsantre antifriz: Saf haldedir, saf su ile karıştırılarak kullanılır. Karışım oranı iklime ve araca göre değişir; kılavuzdaki oranı uygulayın.
• Hazır antifriz: Şişeden doğrudan dökülür, ek işlem gerektirmez. Acemi kullanıcı için daha güvenlidir.

Karıştırma yapacaksanız musluk suyu değil, saf su kullanın. Musluk suyundaki kireç soğutma kanallarında birikir.

"Yazın antifriz gerekmez" düşüncesi yaygın ama yanlış bir inanıştır. Antifriz sıvısı hem donmayı önler hem de kaynamayı geciktirir ve motor içinde paslanmaya karşı koruma sağlar. Yaz aylarında saf su koyarsanız motor bloğu paslanır.

Sık Yapılan Hatalar

Bu iki sıvıyı eklerken en çok görülen hatalar aracınıza kalıcı zarar verir:

• Cam suyunu antifriz haznesine dökmek. Cam suyu, motor soğutma sistemine karıştığında sistemi bozar ve tam boşaltma gerekir.
• Antifrizi cam suyu haznesine dökmek. Antifriz fıskiyelerden ön cama püskürünce boyayı ve silecek lastiğini bozar, cama iz bırakır.
• Sıcak motorda radyatör kapağını açmak. Basınçlı sıcak sıvı ciddi yanıklara yol açar.
• Farklı marka veya tipteki antifrizleri karıştırmak. Kimyasal reaksiyon hazne içinde çamurlaşmaya neden olur.
• Musluk suyunu antifrize karıştırmak. Kireç birikimi zamanla soğutma performansını düşürür.
• Hazneleri ağzına kadar doldurmak. Isınınca sıvı genleşir, hazneden taşar ve motor bölmesine yayılır.
• Kışın normal su ile cam suyu haznesini doldurmak. Donma haznenin ve pompanın çatlamasına yol açar.

Ne Zaman Kontrol Etmelisiniz?

Cam suyu seviyesini haftalık olarak kontrol edin. Özellikle yağmurlu ve tozlu havalarda hızlı biter. Silecekleri kuru cam üzerinde çalıştırmayın, önce cam suyu püskürtün.

Antifriz seviyesi her uzun yola çıkmadan önce ve mevsim geçişlerinde kontrol edilmelidir. Motor soğukken hazneye dışarıdan bakmanız yeterlidir; kapağı açmanıza gerek yok. Seviye MIN'in altındaysa tamamlama yapın.

Hangi Durumda Servise Gitmelisiniz?

Bazı belirtiler basit tamamlama ile çözülmez. Şu durumlarda aracınızı servise götürün:

• Antifriz seviyesi kısa sürede tekrar tekrar düşüyorsa. Bu, sistemde kaçak olduğunu gösterir. Radyatör, hortum, su pompası veya silindir kapak contası olabilir.
• Aracınızın altında yeşil, pembe, sarı veya turuncu renkte sıvı damlaları görüyorsanız. Bu antifriz sızıntısıdır.
• Motor sıcaklık göstergesi normalden yüksek seyrediyorsa.
• Kalorifer soğuk üflüyorsa. Bu da soğutma sisteminde hava veya seviye sorununa işaret eder.
• Egzozdan tatlımsı kokulu beyaz duman geliyorsa. Antifriz yanma odasına karışıyor olabilir.
• Cam suyu haznesi doluyken fıskiyeler çalışmıyorsa. Fıskiye motoru veya hortumları tıkalı olabilir.
• Antifrizi yanlış hazneye döktüyseniz aracınızı çalıştırmadan çektirin. Sistem içinde dolaşmadan boşaltılması gerekir.

Kısa sürede tekrar eden seviye düşüşü, tamamlama ile geçiştirilecek bir durum değildir. Kaçağın kaynağı bulunmadan yapılan ekleme, sadece zamanı geciktirir ve motorun aşırı ısınmasına giden yolu uzatır.

Antifriz ve cam suyu bakımı, sürücünün kendi başına yapabileceği en basit işlerden biridir. Doğru hazneyi seçmek, motorun soğuk olduğundan emin olmak ve aracınızın kılavuzunda belirtilen ürünü kullanmak yeterli. Ötesi, uzman işidir.